Не нашла никакого отражения в трудах советских военных историков и писателей роль бакинской нефти в сражении на Курской дуге – считалось, что там фактор горючего не имел заметного значения. Но это было далеко не так. Когда по крупицам собираешь ранее неизвестные факты, что и сделал автор, и выстраиваешь их по информативности, то получается четкая модель – бакинская нефть сыграла значительную роль при сражении на Курской дуге.

Н.С. Хрущев вспоминает следующий эпизод, связанный с нефтью: «Сталин, когда США вступили в войну, сказал мне в беседе: «Ну, сейчас пойдет война моторов». Но он говорил это и раньше. Были ли это его собственные слова, или они были сказаны кем-то до него, не знаю. Ясно, однако, каждому среднеразвитому человеку, что война сейчас, на современном этапе, действительно война моторов. У кого больше моторов, у кого больше возможностей держать эти моторы на ходу, то есть иметь в достаточном количестве горючее, тот и выиграет войну». Именно таким сражением была битва на Курской дуге, т.е. «борьбой моторов», а ее апофеозом – танковое сражение в Прохоровке.

Курская битва, по мнению историков – являлась переломным моментом в Великой Отечественной Войне. В сражениях на Курской дуге принимали участие более шести тысяч танков. Такого в мировой истории не было, да и, наверное, больше не будет. Действиями советских фронтов на Курской дуге руководили маршалы Жуков и Василевский. Численность советской армии составила более 1 млн. человек. Солдат поддерживали более 19 тыс. орудий и минометов, с воздуха поддержку советским пехотинцам оказывали 2 тыс. самолетов. Немцы противопоставили СССР на курской дуге 900 тыс. солдат,       10 тыс. орудий и минометов, до 2700 танков и штурмовых орудий, около 2050 самолетов.

Курская битва занимает в Великой Отечественной войне особое место. Она продолжалась 50 дней и ночей, с 5 июля по 23 августа   1943 г. По своему ожесточению и упорству борьбы эта битва не имеет себе равных.

Общий замысел германского командования сводился к тому, чтобы окружить и уничтожить оборонявшиеся в районе Курска войска Центрального и Воронежского фронтов. В случае успеха предполагалось расширить фронт наступления и вернуть стратегическую инициативу. Для реализации своих планов противник сосредоточил мощные ударные группировки. Большие надежды возлагались на новейшие танки «тигр» и «пантера», штурмовые орудия «Фердинанд», самолеты-истребители «Фокке-Вульф-190-А» и штурмовики «Хейнкель-129» – это официальная оценка Курской битвы.

Во время сражений на Курской дуге у деревни Прохоровки произошло крупнейшее в истории танковое сражение. В бою сошлись по 800 танков с каждой стороны. Это было впечатляющее зрелище. На поле боя были лучше танковые модели второй мировой войны. Советский Т-34 схлестнулся с немецким «Тигром». в том сражении был опробован «зверобой» – 57-ми миллиметровая пушка, пробивавшая броню «Тигра».

 

Рис. 299. 12 июля 1943 года произошло крупнейшее в истории войн танковое сражение в Прохоровке: «Война моторов»

 

Рис. 300. Танковое сражение под Прохоровкой 

После публикации ранее секретных документов стало известно об одном факте, связанном с битвой на Курской Дуге.

«В самый напряженный период работы по накоплению запасов горючего в войсках фронтов, действовавших под Курском, авиации противника удалось уничтожить практически все количество автобензина на базах в Саратове и вывести из строя Саратовский крекинг-завод.

 

Рис. 301. Бомбардировка Саратовского НПЗ перед Курской битвой

 

Потери были покрыты за счет дополнительной выработки автобензина на бакинских нефтеперегонных заводах. Используя опыт обеспечения горючим войск в контрнаступлении под Сталинградом, УСГ и на этот раз создало на подмосковных складах и аэродромах значительные запасы бакинского авиабензина (около 10 тыс. бочек) для срочной подачи по воздуху, а также подготовило для этой цели  150 автоцистерн и 200 грузовых автомашин с горючим», – это официальная советская трактовка событий перед Курской битвой, связанной с горючим.

Вот так – простенько и ясно! На самом деле ситуация была очень сложной, временами – критической!

Немцы грамотно подготовились к Курской битве – они усилили броневое покрытие «Тигров», разбомбили все объекты, которые были связаны с горючим. Практически в войсках, готовившихся к битве на Курской дуге, в запасниках горючего не было. Обеспокоенный по этому поводу Жуков позвонил Сталину.

Тут надо отметить и другое – за несколько месяцев до Курской битвы в ситуации с отправкой нефтепродуктов из Баку возникли проблемы.

В середине марта 1943 года, когда ситуация с отправкой нефтепродуктов стала критической, М. Багиров был вынужден отправить телеграмму Берия: «Для отгрузки авиабензинов требуется 130 цистерн, а для сверхлимитной отправки 80 цистерн, всего нужно 210 бензиновых цистерн. На закавказской дороге сейчас имеется лишь 104 цистерны под светлые, которые обслуживают все три республики, также железную дорогу. Следовательно, если с ворошиловской и Орджоникидзевской дорог не будет поступления, отправить горючее не сможем. В Баку имеется достаточное количество готовых к отправке авиабензинов Б-78 и Б-74, солидола, масла МК, автола. Как только поступят цистерны, горючее и масла без промедления будут отправлены фронту. Тяжелое положение с цистернами вызвано тем, что руководство Орджоникидзевской железной дороги, приняв с начала года с закавказской дороги 889 цистерн по 12 марта 753 цистерны не вернуло. Убедительно прошу понудить Восканова и Колобухова срочно подослать порожняк. 450 тонн соли будут отгружены 14 марта».

О дальнейших событиях уже в Баку автору рассказывал работавший в то время начальником НГДУ Энвер Алиханов. «В один из дней начала июля в три часа ночи М. Багиров собрал совещание нефтяников и нефтепереработчиков: «Только что мне звонил товарищ Сталин и сообщил, что положение с горючим на фронтах тяжелое (Багиров не мог знать, конкретно где – до 1953 года о Курской битве мало что было известно. Массовый советский читатель о сражении под Прохоровкой узнал только в 1953 году, после выхода в свет книги «Курская битва» И. Маркина.) – он просит увеличить поставки горючего, особенно для танков». Из зала начали говорить об отсутствии оборудования, нефтепереработчики – о возможностях аварий и т.д. Багиров жестко всех прервал: «Это – указание товарища Сталина, и мы должны его беспрекословно выполнить». Он также добавил, что ожидаются теракты на объектах, и просил усилить бдительность. Когда мы выходили из зала заседания, в приемной уже были собраны спецподразделения по охране объектов». Это последнее заявление Багирова было неслучайным – именно в период сражения на Курской дуге «Абвер» значительно усилил свою деятельность в направлении Баку.

И именно в этот период «СМЕРШ» дал жесткий отпор на Кавказе «Абверу». Известен факт, что и именно в этот период в Баку неоднократно секретно прилетал Абакумов.

Не надо сомневаться, что бакинские нефтяные промыслы после Сталинграда охраняли от ««Абвера» не так, как Дуче – все попытки диверсий на нефтяных промыслах, а такие были, были жестко пресечены!

Напряженные дни для нефтяников и нефтепереработчиков превратились в напряженнейшие – с работы не уходили.

Интенсификация производства шла по всем направлениям – нефтеперегонные установки работали в максимально возможных режимах, и в любой момент был возможен взрыв. Баку перешел на строгий режим распределения горючего – только на нужды фронта.

Все большее распространение получали новые методы переработки, в частности, комбинированная очистка и вторичная перегонка, позволившие намного увеличить получение авиационных бензинов. На самом мощном в стране НПЗ им. И.В. Сталина в Баку наладка установки для получения авиабензина методом вторичной перегонки была блестяще проведена оператором Керимовым Мехбалой Гумбат оглы. Только в августе он выдал сверх плана в фонд победы целый эшелон большегрузных цистерн авиатоплива. Благодаря смелому внедрению новой технологии бакинские нефтепереработчики добились того, что при сокращении добычи сырой нефти общая выработка авиабензина держалась на довоенном уровне, а выработка наиболее высококачественных авиабензинов возросла.

В результате Баку с честью вышел из трудного положения и полностью обеспечил горючим все армии, сражавшиеся на Курской Дуге.

В 1943 году бакинцы дали фронту и, в первую очередь, армиям, сражавшимся на Курской дуге, свыше 5 миллионов тонн различных нефтепродуктов – более 2 тысяч составов цистерн ушло на передовую.

Визуально это выглядит так – если все эти эшелоны пустить по одной железнодорожной линии в одном направлении, то они вытянутся на 1245 км!

А как отразился героический труд азербайджанских нефтяников и нефтепереработчиков на обеспечении горючим разного вида фронтов Курской битвы – словами российских военных историков с небольшим комментарием.

Антипенко Н.А. в статье «На главном направлении», М., 1971 г., пишет: «Если раньше мы выкладывали на огневые позиции артиллерии полтора-два боевых комплекта снарядов, то на Курской дуге по целому ряду калибров было выложено на землю у орудий до пяти боевых комплектов.

Чтобы создать необходимые запасы горючего, недоставало емкостей. Использовалось все пригодное для его хранения. Несмотря на трудности, войска всех фронтов, участвующих в Курской битве, к ее началу были в достаточной мере обеспечены горючим. По автобензину и дизельному топливу запасы создавались в размере 5, а по авиабензину – 20 заправок».

«Мощная группировка советских войск и весьма решительные цели с обеих сторон потребовали расхода огромного количества военной продукции. Так, за период с 5 июля по 23 августа (50 дней и ночей) на Огненной дуге было израсходовано 7173 вагона боеприпасов (около 150 вагонов в сутки), более 155 тыс. тонн горючего, тогда как в Сталинградском сражении, которое длилось более шести месяцев, расход составил: боеприпасов – 9539 вагонов или 50 вагонов в сутки, горючего около 130 тыс. тонн. «Основные показатели работы тыла Советских Вооруженных Сил в операциях Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.» М.: Воениздат, 1970 г.

«С большим напряжением работал армейский и войсковой автотранспорт. Ежедневно в войсках надо было подавать                    0,3 боекомплекта боеприпасов, 1 суточную дачу продовольствия,      0,4 заправки горючего, большое количество других грузов», – пишет полковник в отставке П.И. Вещиков, доктор исторических наук, профессор военной истории.

Когда по приказу Сталина из Степного фронта под командованием Конева были переброшены войска под Курск, то, по признанию Конева, танки имели 4-5 заправок.

В статье «Контрнаступление советских войск в Курской битве» http://www.otvoyna.ru/kursk3.htm есть такие строки: «К началу наступления было накоплено 3 боекомплекта боеприпасов, 15-20 суточных дач продовольствия и фуража, 4 заправки горючего».

В заключение о проблемах с горючим остановимся на некоторых официальных точках зрения специалистов.

Полковник в отставке П.И. Вещиков, доктор исторических наук, профессор военной истории в статье «Тыл огненной дуги» пишет: «За время наступления расход горюче-смазочных материалов составил 129,8 тыс. т и превысил его доставку. Были задействованы ранее созданные запасы. Практически в некоторых частях в баках машин оставалось не более половины заправки. Были приняты срочные меры: строгое лимитирование расхода, применение в автомобилях смеси бензина с тракторным горючим и даже дизельным топливом; 70-80 % отгрузок горючего в действующую армию предназначалось этим фронтам, сюда шли срочные транспорты из Саратова, Сталинграда, с Кавказа.

Как известно, в Сталинграде не было нефтяных месторождений, саратовский НПЗ немцы разбомбили, а месторождения Северного Кавказа только восстанавливали.

«Ситуация с нефтепродуктами начала заметно улучшаться с конца 1943 года. Несколько увеличилась добыча в новых регионах. В конце 1942 г. вступил в строй нефтеперерабатывающий завод в Сызрани, смонтированный из оборудования, эвакуированного из Одессы и Туапсе. Дали продукцию нефтеперегонные заводы в Комсомольске-на-Амуре, в Краснодаре и Перми. Восстанавливались нефтеперегонные заводы Грозного. Но они давали незначительное количество нефтепродуктов, главным поставщиком горючего оставался Баку», – это пишет Николай Байбаков.

Умом Россию, действительно, трудно понять. А некоторых россиян вообще невозможно понять!

Всего в ходе битвы под Курском было израсходовано более     204 тыс. т горючего, из коих около 90 % – было из Баку.

Ковалев Иван Владимирович в девятой главе «Транспорт в разгроме врага на Курской дуге» своей книги «Транспорт в Великой Отечественной войне (1941-1945 гг.)» поставил точку в вопросе о горючем: «Общий объем перевозок распределялся между отдельными видами снабжения следующим образом (вагоны, в скобках проценты): боеприпасы – 33051 (23,4), горюче-смазочные материалы – 55033 (38,9), продовольствие и фураж – 38461 (27,2), материально-техническое снабжение – 9241 (6,1), интендантские грузы – 5568 (4,4). Эти данные показывают, какое важное значение приобрели перевозки горюче-смазочных материалов и боеприпасов, потребность в которых все время увеличивалась в связи с непрерывным пополнением войск техникой» (рис. 302):

 

Источник: книга «Транспорт в Великой Отечественной войне (1941-1945 гг.)»

Рис. 302. Грузы, предназначенные для фронтов в Курской битве – наиболее яркий пример «войны моторов» (по Сталину), заправленных бакинским горючим

 

Приведенный рис. 302 ни в каких комментариях не нуждается – на первом месте почти с 40 % горюче-смазочные материалы, более 90 % которых имели бакинский адрес!

В то же время, большие проблемы с горючим в Курской битве были у немцев.

В приказе Гитлера по офицерскому составу войск, участвовавших в операции «Цитадель», говорилось: «Армии, предназначенные для наступления, оснащены всеми видами вооружения и техники, которые создал немецкий изобретательный дух. Численность нашего личного состава поднята до максимально возможного предела. Эта и последующие операции обеспечены в достаточной степени боеприпасами и горючим. Наша авиация разгромит, сосредоточив все свои силы, воздушную мощь противника, она поможет уничтожить огневые позиции артиллерии врага и путем непрерывной активности окажет помощь бойцам пехоты, облегчив их действия». Не автору судить об обеспеченности снарядами, а вот с горючим были проблемы.

Это ясно видно из приказа по Курской битве «Цитадель» http://shakiramebarakripoll.spybb.ru/viewtopic.php?id=87.

«Сражение на Курской Дуге требовало огромного расхода материальных средств. 22 июля в дневнике верховного командования Вермахта появилась запись: «Из-за развития операций на Востоке расход горючего (в настоящее время около 4700 куб. м в день) превышает установленную для Востока месячную норму; резерв, заготовленный для операции «Цитадель», будет исчерпан в ближайшие дни. – В проекте операции в пункте «г» утверждается: г) Следует считать, и это мнение разделяет командование военно-воздушных сил «Ост», что выделенных летных частей недостаточно для выполнения задач наступления. Поэтому необходимо запросить у главного командования военно-воздушных сил подкрепления авиации, в особенности подразделений пикирующих бомбардировщиков и истребителей. Установленных норм горючего для авиации, видимо, будет также недостаточно.

В первый день Курской битвы немецкое наступление развивалось успешно. Заминировав подступы к деревням и перекресткам дорог и организовав оборону, русские сумели сдержать натиск немцев огнем артиллерии, противотанковых орудий и гранатометов. Но там, где местность была открытой и за лесом шла равнина, немецкие танки углубились в оборону русских на 10-20 км и потеснили 47-ю армию. Немцам было исключительно важно в первые же дни разгромить советские танковые соединения. Нехватка горючего, недостаточная подготовка войск и неспособность вести затяжные бои настоятельно требовали от немцев добиться решающего успеха прежде, чем Жуков сможет принять контрмеры», – так пишут западные историки.

По плану операции «Цитадель» предусматривалось к началу проведения боевых действий обеспечить группировки «Центр» и «Юг» всеми видами материального снабжения. Потребность в снабжении для проведения операции для 9-ой армии составляла: боеприпасы – 30500 т, горючее – 60500 м³, продовольствие – 18 т. С учетом уже имеющихся в армейских частях запасов необходимо было подвезти: боеприпасов – 13000 т, горючего – 19800 м³. Отсюда видно, что к началу наступления немецкие войска недополучили 30-35 % горючего.

Надо сказать, что определенное количество горючего немцы захватили у советских войск – по западным данным, здесь действовала особая группа захвата (рис. 303).

Источник: Венок славы. Антология художественных произведений о Великой Отечественной войне. В 12-ти т. Т. 5. Курская дуга/ Сост. В. Васильев. – М.: Современник, 1984. 591 с.

Рис. 303. Немцы заправляют свои танки

захваченным бакинским горючим

 

Не таким радостным было соотношение потерь советских и немецких войск под Курском.

«По данным военного архива ФРГ, 2 тк СС с 10 по 16 июля потерял 4178 человек (примерно 16 % боевого состава), в том числе убитыми – 755, ранеными – 3351 и пропавшими без вести – 68. В бою 12 июля он потерял: убитыми – 149 человек, ранеными – 660, пропавшими без вести – 33, всего – 842 солдата и офицера. 3 тк с 5 по 20 июля потерял – 8489 человек, из них на подступах к Прохоровке с 12 по 16 июля – примерно 2790 человек. Исходя из приведенных данных, оба корпуса (шесть танковых и две пехотных дивизии) с 10 по 16 июля в боях под Прохоровкой потеряли порядка 7 тыс. солдат и офицеров. Соотношение по потерям в людях порядка 6 : 1 в пользу противника. Удручающие цифры. Особенно если учесть, что наши войска оборонялись, обладая превосходством в силах и средствах над наступающим противником. К сожалению, факты говорят о том, что к июлю 1943 г. наши войска еще не в полной мере овладели наукой побеждать малой кровью», – пишет Лопуховский.

А это силы сторон и потери в сражении под Прохоровкой     (табл. 6):

Таблица 6

 

И здесь картина не в пользу советских войск.

В общем, по Курской битве, которая наряду со Сталинградской битвой считается переломной во Второй Мировой войне, надо с сожалением констатировать, что советские войска потеряли 6 тыс. тан-ков, а немцы 1300, людские потери составили 254 тысячи бойцов, а у немцев – 58 тысяч. Всего за четыре дня боев Красная Армия потеряла 600 самолетов, немцы – 60.

Можно себе представить ситуацию, если у советских войск, как у немецких, были бы проблемы с горючим – потерь было бы куда больше, да и по конечному результату сражений были бы вопросы!

Курская битва окончательно сломала хребет фашисткой Германии – стало ясно, что Германии после Сталинграда и Курска, не оправиться.

Впереди было еще много кровопролитных сражений, но перелом наступил!

И последнее по Курской битве. Множество российских рок-групп с надрывом поет об Афганистане, Чечне, хотя по этим событиям было и остается много вопросов. Один генерал – герой Афганистана – прославился тем, что водку глушил своей неизменной командирской кружкой и лично расстреливал пленных афганцев, другой – гордился тем, что последним покинул Афганистан, т.е., по существу, бежал последним, и на той волне сделал головокружительную политическую карьеру. Во время Второй Мировой войны героев получали те, кто первыми, не боясь смерти, врывались в советские города и освобождали их от немцев.

А вот о подвигах советских людей во время Второй Мировой войны что-то не слышно в исполнении этих рок-групп. Одна из песен шведской группы Sabaton – «Panzerkampf» воспевает героизм советских солдат в танковой битве под Прохоровкой – и за это им большая благодарность!

 

 

Рис. 304. Памятник павшим воинам в мемориальном комплексе «Про-хоровское поле». Памятник танкистам – Героям Курской битвы

 

Таков был вклад бакинских нефтяников и нефтепереработчиков в Сталинградскую и Курскую битвы, являющихся переломными в войне!

Ряд российских политологов и военных историков, проведя компьютерные исследования, пришел к выводу, что если бы СССР не оккупировал Прибалтику, то это, хотя основные советские войска в Прибалтике были разбиты в течение недели, а все в Прибалтике было кончено в течение месяца, сильно отразилось бы на ходе войны – мгновенно бы пал Ленинград и другие города в этом регионе, и ситуация в целом была бы намного хуже, чем в реальности в 1941 году. И в этом утверждении есть свой резон – для сосредоточения сил важны были каждая пядь земли, каждый день боев!

И в Сталинградской, и в Курской битвах до последнего сохранялось динамическое напряжение. И если бы бакинское горючее в нужном количестве не поступало бы в районы сражения, и у советских войск, как у немцев, были бы большие проблемы с горючим, то это, мягко выражаясь, сильно повлияло бы на исход этих сражений – автор тоже провел компьютерные исследования, задаваясь различными сценариями – сегодня это сделать несложно!