После успешной операции «Клещи», с годовой добычей в 50-    60 миллионов тонн нефти, а то, что немцы довели бы уровень добычи за 1-1,5 года в этих регионах до этих цифр сомневаться не при­ходиться, известной оси Берлин – Рим – Токио США были бы не страшны.

И если бы Гитлеру удалось осуществить операцию «Клещи», история человечества пошла бы по другому руслу – по страшному!

После завоевания Европы и получения доступа к большой нефти, посредством операции «Клещи», Гитлер собирался воевать с США, и это было бы реальностью, а не фантазией!

Гитлер и Риббентроп так раскрывали свои планы итальянским гостям: «После присущего немцам подробного изложения общей ситуации Риббентроп и Гитлер заверили своих итальянских гостей, что все обстоит прекрасно – в России, в Северной Африке, на Западе и на морских просторах. Предстоящее наступление на Востоке, как доверительно сообщали они, будет направлено против нефтеносных районов Кавказа.

«Когда нефтяные источники России окажутся, исчерпаны, – вставил Риббентроп, – то Россия будет поставлена на колени. Затем англичане... поклонятся, чтобы спасти то, что еще останется от истерзанной империи. Америка – это большой блеф...»

А в книге Алана Буллока «Гитлер и Сталин» приводятся конкретные экономические выкладки Гитлера: «Пользоваться выго­дами континентальной гегемонии – вот моя цель... Тот, кто хозяин в Европе, тот имеет господствующее положение в мире. Население Рейха – 130 миллионов человек, 90 миллионов будут жить на Украине. Добавьте к этому население других государств новой Европы, и нас будет 400 миллионов человек, сравнительно со 130 миллионами американцев». Подготовка войны с США в Германии шла полным ходом.

Что касается технической подготовки Германии к противостоянию с США, то она просто поражает воображение.

23 марта – день рождения одного из пионеров ракетостроения и мировой астронавтики Вернера Магнуса Максимилиана фон Брауна.

Рис. 338. Вернер фон Браун держит в руках модель Фау-2

 

Возможно, нынешнему поколению этот человек незнаком, но за два-три года до окончания Второй Мировой войны именно он мог изменить ход истории. На фон Брауна возлагала последние надежды верхушка Третьего рейха, до него тщетно пытались добраться разведки союзников, чтобы, по меньшей мере, обезвредить, а еще лучше – переманить на свою сторону. Именно под его непосредственным руководством работала группа по созданию летающих ракет Фау-1 и сверхзвуковых ракет Фау-2. Гитлер называл их оружием возмездия и был в полной уверенности, что русские «Катюши», по сравнению с брауновскими ракетами, будут казаться безвредными погремушками», – пишет Юрий Москаленко.

В июне 1943 года штурмбанфюрер войск СС, доктор философии Вернер фон Браун, сделал доклад в ставке Фюрера. Он предложил Гитлеру «чудо-оружие, способное решить исход войны» – дальнобойную ракету «А-4» с зарядом динамита весом в тонну, ракету, названную позднее нацистами «Фау-2». В порыве благодарности Гитлер произвел прусско-силезского ракетного барона в профессора.

8 сентября 1944 года, первая баллистическая ракета Фау-2 полетела на Лондон. Всего было изготовлено 4300 ракет, из них 2900 запущено: 1300 – на Лондон и 1600 – на Антверпен. Но из-за того, что не было времени их «дотянуть», ракеты не принесли того эффекта, который от них ожидался.

В конце 1944 года Гитлер собственноручно вручил Вернеру фон Брауну «рыцарский крест».

3 мая 1945 года Вернер фон Браун сдался наступающей американской армии вместе с документацией и частью специалистов из германской ракетной группы.

Будучи отправленным в США, он работал над созданием таких американских военных ракет, как «Редстоун», «Онест Джон», «Корпорал» и «Найк».

С сентября 1945 года Браун в США возглавил Службу проектирования и разработки вооружения армии в Форт-Блиссе (штат Техас). С 1950 года работал в Редстоунском арсенале в Хантсвилле (штат Алабама). 11 сентября 1955 года получил американское гражданство.

С 1956 года был руководителем программы разработки межконтинентальной баллистической ракеты «Юпитер-С» и спутника серии «Эксплорер». После запуска советских спутников ему было разрешено запустить свой «Юпитер-С».

С 1960 года Браун стал членом Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) и директором Центра космических полётов NASA. Он – руководитель разработок ракетоносителей серии «Сатурн» и космических кораблей серии «Аполлон».

16 июля 1969 года ракета-носитель «Сатурн-5» доставила космический корабль «Аполлон-11» на окололунную орбиту.

«Все мы привыкли думать, – пишетГанс-Ульрих фон Кранц, – что ракетная угроза Америке возникла в 60-е годы, когда такие ракеты построили русские. Многие вспомнят знаменитую «Сатану», перед которой до сих пор дрожит Пентагон. Но немногие знают, что немцы создали нечто подобное гораздо раньше. Я вовсе не ошибся и пишу не о второй половине ХХ века, а о времени Третьего рейха. Ведь именно в нацистской Германии была создана первая межконтинентальная баллистическая ракета».

 

Источник: ru.wikipedia.org

Рис. 339. Вернер фон Браун на службе у нацистов и американцев. Гениальность, по Брауну, не пахнет!

 

Рис. 340. Ракета А4, получившая название «Фау-2» («Оружие возмездия-2»). В Германии на подземных заводах, принадлежавших СС, было развернуто массовое производство этих ракет. Защищенные стартовые позиции сооружались в предместьях французских городов Ваттон, Визерне и Соттеваст. Ракета на железнодорожной платформе поступала в бункер с одного выхода, заправлялась и обслуживалась, устанавливалась на пусковую тележку и через другой выход подавалась на стартовый стол, представлявший собой четырехугольную бетонированную площадку с конусом посередине (диаметр конуса около 5 метров)

Как пишут военные эксперты, в конце 30-х годов ни в одной другой стране мира не существовало ничего подобного, даже отдаленно приближающегося к А4 по своим характеристикам. Нечто подобное появилось лишь во второй половине 40-х, и то только потому, что образцы А4 попали в руки противников Германии. В первые послевоенные годы копии «немецкого чуда» были изготовлены и поставлены на вооружение во многих странах мира, а также послужили образцом для дальнейшего развития ракетной техники. Сложно сказать, на каком этапе находилось бы создание современных ракет, если бы не фон Браун и его А4. Эта ракета опередила свое время как минимум на 15-20 лет. Доделать ее для США вполне было в силах Германии.

Не случайно в конце 1944 года Гитлер заявил Гиммлеру, который взял проект А4 под свой личный контроль: «Все, что нам нужно сегодня – это как можно больше А4. Это оружие, против которого у врага нет противоядия, оно одно способно поставить его на колени. Все, что требуется от наших доблестных солдат, – это сдерживать врагов до тех пор, пока А4 не превратит тыл противника в дымящиеся руины. По последним данным, население спешно эвакуируется из Лондона и других германских городов. Стоит нам чуть-чуть поднажать – и в Британии воцарится хаос. Никто не захочет рисковать жизнью, живя в крупных городах, работая на заводах, разгружая суды в портах. Экономическая машина замрет, а следом за ней развалятся и англо-американские армии. Мы вышвырнем их из Франции, как в 1940 году, а потом повернемся лицом на Восток и разберемся с русскими. А4 – это то оружие, которое способно принести нам победу».

Гитлер говорил это не просто так – отток населения из крупных английских городов в конце 1944 начале 1945 года – это суровая реальность. Лондон ежедневно покидало несколько тысяч человек, направлявшихся в сельские районы или на север страны. В связи с этим начался довольно ощутимый экономический спад в Англии.

 

Рис. 341. Четырехмоторный «Мессершмидт» «Ме-264» обладал феноменальной дальностью полета, позволявшей наносить удары по Восточному побережью США

 

Шестимоторный бомбардировщик «Фокке-Вульф» «Та-400» – настоящее чудо тогдашней техники. Обтекаемые линии гиганта напоминали современные реактивные машины. Огромная высота полета, большая скорость (около 550 км/ч) делали его перехват истребителями весьма проблематичной задачей, а мощное оборонительное вооружение в 9 пушек и 4 пулемета позволяло успешно обороняться. Бомбовая нагрузка – 10 тонн.

 

Рис. 342. Транспортный самолет «Юнкерс-390», который можно было использовать и в качестве бомбардировщика. С территории Германии «Юнкерс» с бомбами на борту уже тогда достигал берегов США, – пролетев над территорией всего СССР и Китая, он сумел доставить немецкую делегацию в Японию

 

 

В 1943 году в конструкторском бюро Вернера фон Брауна появился новый проект – ракета «А9/10», которую в обиходе называли «американской ракетой».

 

Рис. 343. Ракета «А9/10», которую в обиходе называли

«американской ракетой»

 

Ее дальность, как вспоминает Дорнбергер в своих мемуарах, была рассчитана «на тысячи километров». Первый вариант «А 9/10» представлял собой двухступенчатую ракету дальностью в 4 тысячи километров. Разрабатывался также проект стратосферного самолета, который должен был достичь Соединенных Штатов за... 40 минут. Наконец, еще в июне 1942 года было проведено первое испытание ракеты, запускавшейся с подводной лодки (предшественницы «Полариса» и «Трайдента»).

 

Рис. 344. Чудо-оружие, Имперская летающая тарелка – этот летающий объект мог, якобы, выполнять невиданные манёвры. Нет ни единого доказательства, что этот аппарат вообще когда-либо был снят на плёнку. Лишь несколько советских военнослужащих сообщили о виденном ими странном летательном аппарате на взлетно-посадочной полосе

Есть и другая версия. Как пишет американский исследователь Гери Хайленд в книге «Никола Тесла и утерянные секреты нацистских технологий»: «Об испытании стало известно благодаря интервью Георга Клейна, напечатанному в 1954 году в одной из швейцарских газет. Георг Клейн заявил, что собственными глазами наблюдал диск Шривера в полете. Запуск диска состоялся на огромном подземном комплексе Кала в Тюрингии. По его словам, всего за три минуты диск набрал высоту 40 тысяч футов и развил максимальную скорость, превышающую скорость звука».

Гери Хайленд доказывает, что феномен НЛО земного происхождения – это тщательно засекреченный военный проект, работы над которым были начаты еще в нацистской Германии, где оказались востребованы гениальные изобретения Николы Теслы и Виктора Шаубергера, использованные гитлеровцами для создания новых видов оружия, в том числе и революционных летательных аппа­ратов, превосходящих все самолеты Второй Мировой, включая ре­активный истребитель Ме-262. Именно эти «летающие диски», после капитуляции нацистов попавшие в руки американских спецслужб, теперь известны как HЛO…

Уже в 1944 году, Германия готовилась, правда неудачно, атаковать США.

«В ночь на 30 ноября 1944 года береговая охрана США унич­тожила высадившуюся на атлантическое побережье немецкую разведгруппу «Эльстер». Ни один из этих воспитанников знаменитого эсэсовца Отто Скорцени в плен не сдался. Но среди багажа погибших нашли портативный и весьма мощный радиомаяк. Позже выяснится: его должны были установить на одну из башен-небоскребов Манхэттена в Нью-Йорке. А на его сигналы пошла бы огромная баллистическая ракета, 29-метровая А9/А10 (3,5 м в диаметре). То было уже поистине космическое оружие, двухступенчатое детище того же фон Брауна с дальнобойностью в 5 тысяч километров. Первая партия состояла из двух ракет. Одну планировалось испытать, выпустив по Гренландии. Вторую, с боеголовкой в тонну мощного взрывчатого «Аматола 60/40» собирались запустить на Нью-Йорк. А управлять ею решили посадить пилота-смертника. Практически – первого на планете космонавта…

Однако начальник военного отдела СС оберштурмбанфюрер Скорцени успел набрать отряд военных космонавтов – от сотни до полутысячи людей по разным сведениям. «Похоже, их собирались использовать для наведения ракет на конечном этапе полета. Причем фон Браун вовсе не собирался делать из пилотов стопроцентных камикадзе – после нацеливания ракеты, скажем, на Нью-Йорк, они должны были выбрасываться с парашютом над заданным местом в океане, где их поджидали бы подводные лодки», – пишет «Мир новостей» за 7 октября 1996 года.

Один из военных проектов Германии против США описывает   М. Калашников. «В 1938 году III Рейх, присоединив Австрию, приобрел себе огромное богатство – инженера-ракетчика Ойгена Зен­гера (1905-1964 гг.). Он вместе с математиком И. Бредтом разраба­тывает к 1942 году проект сверхскоростного межконтиненталь­ного бомбардировщика, фактически – космического корабля.

Гиперзвуковой реактивный самолет-«треугольник» стотонной массы, длиной в 28 метров стартовал с помощью мощного ускорителя. Набрав скорость в 6 километров в секунду (Гагарин вышел на орбиту на 7,9 километров в секунду), бомбардировщик Зенгера выскакивал в космос на высоту в 160 верст и переходил в безмоторный полет по пологой траектории. Он «рикошетил» от плотных слоев атмосферы, совершая гигантские скачки, как камень, «пекущий блины» на поверхности воды. Уже на пятом «прыжке» аппарат оказался бы в   12,3 тысячах километрах от точки старта, на девятом – в 15,8 тысячах.

Эти машины должны были бомбить Соединенные Штаты и совершать беспосадочные кругосветные полеты. Планируя в 1941 году разгром Советского Союза, Гитлер рассчитывал вести войну с США до 1960 года. И если бы мы пали, то машины Зенгера сумели бы налетать на Америку с грузом атомных бомб, которые Германия тоже успешно разрабатывала». И этот проект, принимая во внимание, какими темпами и весьма успешно создавалась атомная бомба, не был фантастикой.

Действия немцев на море убедительно описывает              Уинстон Черчилль в книге «Вторая мировая война»: «12 декабря на совещании у Фюрера было решено начать подводную войну в американских береговых водах. Поскольку большое число подводных лодок и ряд лучших германских командиров были переброшены в Средиземное море, а по приказу Гитлера Дениц вынужден был также держать большие силы в норвежских и арктических водах, вначале в американские воды было отправлено только шесть крупных подводных лодок водоизмещением по 740 тонн. Эти лодки вышли из портов Бискайского залива между 18 и 30 декабря с приказом проникнуть в акваторию южнее Ньюфаундленда, поближе к портам, где собирались конвои, отправлявшиеся в Англию. Немцы достигли немедленного успеха. К концу января 31 судно общим тоннажем около 200 тысяч тонн было потоплено вблизи побережья Соединенных Штатов и Канады. Вскоре атаки распространились на юг к Хэмптон-Родс и мысу Гаттерас, а оттуда к берегам Флориды. Этот великий водный путь кишел беззащитными американскими судами и судами союзников. По этому пути непрерывной цепочкой растянулся драгоценный нефтеналивной флот, шедший в нефтяные порты Венесуэлы и Мексики и обратно. Прекращение этого движения отразилось бы на всей нашей военной экономике и на всех военных планах.

Уже в январе он послал в Тронхейм свой единственный, но самый мощный в мире линкор «Тирпиц».

Даже из этого короткого, но очень информативного текста видно, как грамотно построили свою тактику немцы в морских сражениях против союзников, в первую очередь, против Англии и США».

Так или иначе, если бы Гитлер захватил Европу, то в экономическом и военном отношении он никак не был бы слабее США. Только один факт: к концу лета 1942 года в Атлантике немецкие подводные лодки наносили большой урон союзникам, ежемесячно отправляя на дно английские и американские суда общим водоизмещением до 700 тысяч тонн, – больше, чем спускалось на воду судов в доках США, Канады и Шотландии!

В случае захвата немцами Европы, не могло быть и речи о масштабной высадке американцев в Европе – в этом случае они положили бы на полях сражений сотни тысяч жизней американцев – а такая война не для США. Да и воевать в Европе, с десятимиллионной немецкой армией, десантированием, было бы безумием.

А что касается атомной бомбы – то неизвестно, кто бы ее сделал первым – немцы или американцы? Когда американцы, в ходе операции «Алсосс», захватили немецких ученых-атомщиков и их разработки, то они были поражены, как далеко зашли немецкие ученые в разработке атомной бомбы.

Громыко вспоминает свой разговор с Эйнштейном.

«Из той беседы с Эйнштейном запала мне в память еще одна примечательная фраза:

– Если бы я знал, что у Гитлера не будет атомной бомбы, то я не стал бы поддерживать американский атомный проект.

И сейчас у меня в ушах звучат эти его слова, хотя он в беседе произнес их в своей обычной манере – тихо».

Великий физик уже тогда не мог определиться о возможности Гитлера заиметь атомную бомбу!

«В начале 1945 года, – пишет Ганс-Ульрих фон Кранц, – первые атомные бомбы начали поступать в распоряжение специального      244-го батальона. Динамика их производства известна мне достаточно подробно – благодаря рассказам Ойле и кое-каким косвенным свидетельствам. В декабре 1944 года была изготовлена первая бомба; в январе – еще две, две в феврале, уже четыре в марте и всего одна в апреле, когда рейх агонизировал. Итого – 10 ядерных зарядов.

Какими аргументами оперировали Гиммлер и Ойле в беседах с Фюрером, отказываясь применять эти боеприпасы, мне неизвестно. Возможно, они говорили о том, что в серийных образцах обнаружены некие недостатки, возможно, намеренно задерживали их в пути, а может, просто подделывали документы о сроках готовности той или иной бомбы – в последние месяцы своей жизни Гитлер уже не мог проверять всю исходившую от СС информацию.

Бомбы находились в Руре, где дислоцировался специальный батальон 244. Именно поэтому американцы так стремились его захватить в начале 1945 года, впали в такую панику во время Арденнского наступления немцев и так облегченно вздохнули в марте-апреле, окружив и взяв в плен немецкие войска в этом районе. После этого к ним в руки попали немецкие атомные бомбы…

Стоп-стоп, неувязочка получается. Немцы изготовили десять зарядов, янки получили три, куда же подевались остальные семь? Какая-то странная математика.

Лишь немного времени понадобилось мне, чтобы построить правдоподобную гипотезу о пути исчезновения семи атомных бомб. Скорее всего, они были эвакуированы на нацистскую базу в Антарктиду. Об этом сверхсекретном проекте я уже писал в отдельной книге».

К этому необходимо добавить, что и в самих США были достаточно сильны позиции тех, кто симпатизировал Гитлеру, и, в слу­чае подобного развития событий в Европе, они не сидели бы сложа руки. Когда Германия напала на Советский Союз, то многочисленные профашистские организации не скрывали своей радости и восторга. Так, орган националистического комитета «Америка, прежде всего» – газета «Геральд», с восторгом писала: «Народы Европы в борьбе с русскими коммунистами. Семнадцать государств присоединились к Германской империи для крестового похода против СССР».

Определенное влияние на политическую жизнь Америки оказывали официальные представители Германии. Это, в первую очередь, консул в Бостоне Герберт Шольц, доверенное лицо самого рейхсфюрера СС Генриха Гиммлера, и представитель гестапо в Соединенных Штатах. Генконсулом в Новом Орлеане был барон Эдгар фон Шпигель.

Генеральным консулом Германии в Сан-Франциско, главном портовом городе на тихоокеанском побережье США, был барон Манфред фон Киллингер – в прошлом он руководил одним из штурмовых отрядов, и вместе с Герингом и Рэмом участвовал в организации поджога Рейхстага.

Правда, ему недолго удалось работать в США – руководитель Федерального бюро расследований Эдгар Гувер потребовал изгнать его из Америки.

Мысль о том, что в США есть серьезные силы, призывающие президента найти общий язык с Гитлером, отчетливо прозвучала в аналитической записке члена Верховного суда У. Дугласа на имя президента Рузвельта. В Белом доме было решено, что она может служить своеобразным «руководством» для «всей президентской рати» в борьбе с антирузвельтовской оппозицией на съезде демократической партии в Чикаго, планирующей построить свою тактику вокруг вопроса о третьем сроке. Дуглас писал: «Я рассматриваю ситуацию следующим образом. Если Гитлер справится с Англией (а его шансы на это, по крайней мере, благоприятны), он предложит «мир» нашей стране. Фактически пропаганда в пользу этого уже ведется. Он сделает ряд жестов, демонстрирующих его желание заключить с нами сделку. Он будет изображать дело так, будто хочет привлечь нас к рекон­струкции Европы. Он пойдет на все возможные уловки, чтобы перетянуть на свою сторону предпринимательские круги нашей страны, обещая им высокие прибыли и т.д. Многие в нашей стране уже говорят, что мы «можем иметь дело с Гитлером», если только нам позволят это.

Получить в Белом доме президента, превыше всего ставящего интересы бизнеса, в это критическое время было бы смертельно опасным. «Зачем нам ввязываться в эту ненужную войну? Почему не пойти на деловые отношения с Гитлером, открыть наши рынки и увеличить тем самым занятость?» Вот о чем будут говорить, и по этой линии будут оказывать давление. Даже Гувер, по-видимому, полагает, что мы можем сесть с Гитлером за один стол и заключить с ним сделку. Вот почему Вам следует говорить осторожно, чтобы не вызвать ярость поклонников Адольфа…»

А если при этом учесть, что ряд стран Латинской Америки откровенно симпатизировал немцам (уже в начале Второй Мировой войны у Германии были достаточно сильны позиции в Аргентине. В конце 1940 и начале 1941 гг. аргентинская контрразведка обнаруживает несколько складов с немецким оружием. Правительство Аргентины подозревает Абвер в подготовке антиправительственного мятежа.

В дальнейшем, будущий президент Аргентины Хуан Перон фотографировался с Гитлером и, не случайно, после войны видные фашистские преступники скрывались в странах Латинской Америки), то картина станет полной. Скорее всего, прагматичные американцы нашли бы общий язык с уже «объединенной» Европой!

Тут уместно вспомнить, что в те годы шла бойкая торговля отельных компаний США с Германией, а хорошо известно – экономика сближает!

Скажем мягко – не очень корректные экономические отношения воюющих сторон были уже в Первой Мировой войне – во Второй Мировой войне они были продолжены.

Историки указывают, что во время Первой Мировой войны английские военные предприятия Армстронга и французские военные предприятия Шнейдера, при выпуске снарядов, орудий, и другой военной продукции, применяли технологии, запатентованные в Германии, в частности Крупом. Аналогичным образом и заводы Крупа выпускали продукцию, на основе технологий Армстронга и Шнейдера. Поэтому каждый английский и французский снаряд, выпущенный по германским войскам, приносил прибыль Крупу и Германии, а каждый германский снаряд, выпущенный по войскам Антанты, приносил прибыль Англии и Франции.

Во Второй Мировой войне определенная часть потребностей Рейха в светлом топливе покрывалась поставками американо-британских компаний через подставные фирмы нейтральных стран, как в виде сырой нефти, так и в виде готовых продуктов. Это была аморальная, со стороны союзников, торговля с врагом, подробно описанная в книге Хайэм Чарльза «Торговля с врагом». Когда конгресс США, во время Второй Мировой войны, занялся расследованием роли тех фирм, которые располагали крупными филиалами в Германии («Дженерал моторс», «Форд», «Интернэшнл телеграф энд телефон», «Стандарт ойл» и др.), то обнаружились поразительные вещи: Вермахт не мог бы вести войну без грузовиков, произведенных на принадлежав­ших американским концернам заводах «Опель» и «Форд», без авиамоторов и специального оборудования заводов «Лоренц», не говоря уже о нефтеснабжении.

Хорошо известно, что Вермахту шло 30 % автопокрышек, изго­товленных на фордовских заводах, а только осенью 1942-го филиал Форда в Швейцарии отремонтировал 2 тысячи немецких грузовиков.

Как пишет Лев Безыменский: «В Германию шла американская нефть, а техасский нефтяной магнат Уильям Р. Дэвис даже стал официальным поставщиком немецкого военно-морского флота.

Когда после войны американские историки и экономисты стали подсчитывать, какова же была доля американского делового мира в материальном обеспечении гитлеровской агрессии, цифры оказались сногсшибательными:

– американские заводы в Германии («Опель» и «Форд») произвели для Вермахта 90 % грузовиков грузоподъемностью до 3 тонн;

– те же заводы выпустили для Вермахта 70 % тяжелых грузовиков;

– 50 % двигателей для самолетов «Ю-88» были произведены фирмой «Опель»;

– эта же фирма выпустила двигатели для первого реактивного самолета «Ме-262»;

– дирекция «Опеля», назначенная руководством «Дженерал мо­торс», действовала во все время и тогда, когда США объявили войну Германии. И после этого сохранились технические и организационные контакты между «Опель» и «Дженерал моторс», которые осуществлялись через Швейцарию».

«Порой дело доходило до абсурда, – пишут Владимир Васильев и Владимир Рощупкин. Например, американская фирма «Алюминиум компании оф Америка» длительное время снабжала своей продукцией ненасытную авиационную промышленность рейхсмаршала Германа Геринга. А когда США в декабре 1941 г. объявили войну Рейху, оказалось, что собственного алюминия для авиационной промышленности США, приступивших к массовому производству боевых самолетов, осталось очень мало».

США передали Германии важнейшие технологические разработки двойного применения. Например, как пишут В. Васильев и В. Рощупкин, компания «Этил газолин Корпорэйшн» совместно с «Дженерал моторс» с разрешения правительства США передала немцам секрет производства тетраэтилсвинца – важнейшей добавки для повышения октанового числа авиационного бензина для современных двигателей. Американцы передали военной про­мышленности технологию производства синтетических бензина, каучука, смазочных масел и пластмасс, без чего военная машина Фюрера просто не могла бы работать.

 

Источник: «Auschwitz-Birkenau State Museum Archives»

http://en.auschwitz.org.pl/m/index.php?option=com_ponygallery&func=detail&id=467&itemid=3

Рис. 345. Визит Гиммлера на «ИГ Фарбен»

 

Среди компаний, снабжавших горючим противника, значились «Стандарт ойл оф Нью-Джерси» и «Стандарт ойл оф Калифорниа».

Согласно Конституции США предоставление помощи врагу в военное время расценивается как предательство. 22 сентября 1947 года федеральный судья Чарльз Кларк заявил: «Стандарт Ойл» может считаться врагом нации из-за своих связей с «ИГ Фарбен» уже после того, как Соединенные Штаты и Германия вступили в войну».

В начале 40-х годов с «ИГ Фарбен» были прямо связаны             53 американские фирмы.

15 июля 1941 года военная разведка США сообщала, что концерн наладил транспортировку нефти из Арубы (Аруба входит в состав Малых Антильских островов в Вест-Индии) на Канарские острова. В донесении, в частности, говорилось: «Примерно 20 % этих поставок предназначаются для фашистской Германии, причем команды шести судов из тех, которые осуществляют перевозки по этому маршруту, набраны преимущественно из нацистов. Нашему агенту удалось выяснить, что немецкие подводные лодки, постоянно курсирующие в районе Канарских островов, подходят туда именно с целью заправки. Этот же агент обратил внимание на следующее: до сих пор ни один из танкеров концерна «Стандарт ойл» не был торпедирован ВМС Германии, в то время как суда других американских компаний, действовавших на иных маршрутах, постигла такая участь».

22 июля 1941 года состоялось совещание представителей министерства финансов США с заместителем госсекретаря Дином Ачесоном по вопросу о поставках нефти в Танжер (Танжер – портовый город в Северо-Западной Африке) американскими компаниями, в том числе и концерном «Стандарт ойл». Во время войны открытый порт Танжер служил перевалочным пунктом самых разнообразных товаров, предназначавшихся для нацистской Германии. Никаких позитивных решений на совещании принято не было.

Одним из наиболее серьезных конкурентов «Стандарт ойл оф Нью-Джерси» в торговле с Германией нефтью была компания, названная по имени ее владельца Родса Дэвиса, – «Дэвис ойл компани». Дэвис поддерживал тесные связи с Герингом и Гиммлером. Его старым деловым партнером был председатель правления           «ИГ Фарбениндастри» Герман Шмиц.

Дэниел Ергин пишет о том, что еще в июне 1932 года высоко­поставленные сотрудники крупнейшего синдиката германской химической промышленности «ИГ Фарбен» встречались с Гитлером в мюнхенском отеле. Будущий канцлер на эту встречу опоздал, ибо только что возвратился из предвыборной агитационной поездки. Сначала он намеревался уделить гостям из «ИГ Фарбен» лишь полчаса, но беседа увлекла его и продлилась два с половиной часа. Гитлер задавал вопросы, вникал в детали проекта создания синтетического моторного топлива и в конце разговора дал понять, что проект такого рода наилучшим образом соответствует его стратегическим планам. «Сегодня, – заявил Гитлер, – экономика Германии не представляется без нефти. Моторное топливо немецкого производства должно стать реальностью, даже если это потребует жертв».

Таких аморальных фактов в книге Хайэма Чарльза «Торговля с врагом», и не только там, множество, и нет смысла все их перечислять – главное то, что эти факты были не прецедентами, а продуманной системой.

Много вопросов осталось в истории и по румынской нефти в довоенные и военные годы.

92 % акций румынской нефтяной промышленности, 74 % акций металлургической промышленности, 70 % акций лесной промышленности принадлежали Англии, Нидерландам, США, Франции. Две трети вкладов в промышленность Румынии (металлургическая и лесная промышленность) принадлежали Франции. Англия, Нидерланды и США контролировали нефтяную промышленность. Уже к 1934 году англо-голландской компании «Ройал Датч Шелл» и американскому тресту «Стандарт Ойл» принадлежало 86 % нефтяной промышленности в Румынии. Американцы владели компанией «Романа Американа», добывавшей около 10 % нефти в Румынии, компания «Ройал Датч Шелл» контролировала 76 % нефтедобычи. Таким образом, Англия, Нидерланды и США получали прибыль практически с каждого барреля нефти, добываемой в Румынии. В период с 1939 по 1943 год в Румынии добывалось порядка 6-5,3 млн. тонн нефти ежегодно, приблизительно половина от этого количества поставлялась в Германию, около четверти ежегодной добычи поставлялось в другие страны Европы.

Поскольку сама нефть и продукты ее переработки не являются боевым оружием, то речь шла об обычном бизнесе… Даже когда в декабре 1941 года Румынское правительство под давлением Германии объявило войну Англии и США, английское и американское правительства, понимая важность вопроса незыблемости частной собственности, ответили не сразу – например, правительство США дало официальный ответ Румынии только весной 1942 года. Добыча нефти продолжалась бесперебойно – текли и денежки! В 1942-        1943 гг. правительство Румынии начало переговоры с правительствами Англии и США о заключении сепаратного мира, с согласием продолжать войну против СССР.

Показательно и другое – в ответ на предпринятые Германией действия, ставящие под угрозу существование и выполнение права частной собственности в Румынии, англо-американская стратегическая авиация нанесла бомбовый удар по предприятиям нефтяной отрасли Румынии. Удару подверглись те районы, где располагались предприятия государственного и национального сектора Румынии, и не затронули собственность «Ройал Датч Шелл» и «Стандарт Ойл». Вот такая избирательность!

Когда один из конгрессменов спросил Рузвельта, почему США дают оружие Японии, с которой воюют, то президент отвечал, что Япония может быть врагом не только Соединенных Штатов Америки, но и другого государства… Такой ответ наводит на определенную мысль!

Известно, что ряд еврейских организаций обвиняет швейцарские банки в том, что во время войны нацисты прятали в этих банках валюту и драгоценности, награбленные у состоятельных евреев, кончивших свою жизнь в концлагерях. Этому обвинению не надо удивляться. В страшное для мира время, когда над ним нависла угроза «коричневой чумы», нацисты использовали Швейцарию, как промежуточный «нефтяной путь» во Францию, которая с середины ноября 1942 года была ими полностью оккупирована. И версия о том, что и сегодня в швейцарских банках завалялись средства перевалки от этой кровавой нефти, имеет полное право на существование. И тогда, и сегодня господствует принцип – «Деньги не пахнут, даже если пахнут – нефтью» – автор неизвестен.

И когда во второй половине 90-х годов началось обсуждение в Германии необходимости возвращения золота, награбленного в оккупированных странах, его прежним владельцам и оплаты труда миллионов граждан других государств, прежде всего восточноевропейских, которые в годы войны были угнаны на при­нудительные работы в Германию, сразу зазвучали названия круп­нейших германских фирм и банков: страховой концерн «Альянс», «Дойче банк», «Дрезденер банк», бывший концерн «ИГ Фарбен», «Дегусса», концерн «Даймлер-Бенц» и др.