Что бы ни говорили, сегодня уже ясно, что будущее Азербайджана крепко связано с добычей нефти и газа и путями их транспортировки. И это будет стержнем всей экономики Азербайджана.
Но не надо думать, что это беспроблемный бизнес. Вокруг мирового нефтегазового бизнеса по мере вхождения в него новых государств проблемы с каждым днем усугубляются.
А нефть, как это может показаться странным, имеет свои слабые и сильные стороны.
По мере увеличения добычи нефти в Азербайджане и претворения в жизнь проектов по транспортировке нефти на мировые рынки эти стороны будут в полной мере касаться и Баку.
Сначала несколько слов о нефти как таковой. "Население Земли, на которой не будет нефти, должно сократиться с шести миллиардов до двух". Это прогнозы ученых.
А это время, опять же по прогнозам ученых, не так уж далеко!
По оценкам эксперта в области энергетики Вацлава Смила, мировые запасы нефти достаточно ограниченны. По его расчетам, разрабатываемые месторождения нефти содержат 850 млрд. баррелей, плюс 150 млрд. баррелей находятся в уже разведанных месторождениях. Таким образом, мировые запасы нефти вряд ли превышают 1 трлн. баррелей - это всего лишь примерно пятая часть от объема нефти, уже использованной человечеством. Согласно этому прогнозу, в случае, если не будет найден какой-либо способ резко увеличить экономию нефти, то мировых запасов хватит не более, чем на несколько десятилетий.
Академик Никита Моисеев считает, что уже в нашем веке миру придется пойти на ограничение потребления, свертывая производство товаров, вводя запрет на личные автомобили. Наступит эпоха "нового средневековья" - ведь другие планеты нам еще долго будут недоступными.
В связи с этим, по прогнозам многих аналитиков, пишет Washington ProFile, в ближайшие годы будут всё более интенсифицироваться и расширяться научные исследования, ставящие своей целью найти новые источники и технологии, которые помогут уничтожить "нефтяную зависимость". В ряде государств, в частности в Японии, США и Германии, постоянно ужесточают нормы использования бензина и приняты принципиальные решения по будущему переводу всего автомобильного транспорта на иные, менее дефицитные, виды топлива. "Рано или поздно - скорее рано - эти попытки приведут к успеху", - считает Пол Джосков. "Рано или поздно" - понятие растяжимое!
"Соединенные Штаты находятся на пороге коренной революции в химии, - утверждала "Нью-Йорк таймс" в 1948 году. - В последующие десять лет мы увидим возникновение новой мощной промышленности, которая ликвидирует зависимость от иностранных источников нефти. Бензин станут производить из угля, воздуха и воды". Прогноз не оправдался!
"Каменный век закончился не из-за нехватки камней, а нефтяной век завершится намного раньше, чем будут израсходованы все запасы нефти на планете".
Это высказывание принадлежит Заки Ямани - саудовскому шейху, который 20 лет назад был министром нефти в своей стране.
Для сравнения: мировые запасы угля оцениваются в 1 трлн. тонн, при нынешнем уровне потребления его должно хватить на 230 лет.
Нефть по объему - вторая жидкость в мире после воды.
Утверждается, что при кантовке Ноева ковчега была использована нефть, а Моисея нашли в корзине, обработанной нефтью.
Как пишет Вадим Эрлихман, хотя свою нынешнюю ценность нефть обрела сравнительно недавно, люди знали о ней всегда. Греки называли ее "петролеум" (каменное масло). Другое название - "нефть" - еще древнее. Оно происходит от вавилонского слова "напту" ("горючий"). Вавилоняне мрачно предрекали: "Если почва города выделяет нефть, город погибнет". Кстати, именно в таком нефтяном пожаре, по некоторым предположениям, погибли библейские Содом и Гоморра. Впрочем, в Вавилоне ходило и другое предсказание, звучащее вполне современно: "Если в стране будет найдена нефть, царь ее станет всемогущ". Для нефти уже тогда находилось применение: ею топили печи, пропитывали факелы и добавляли в состав целебных снадобий. Египтяне использовали нефть при изготовлении мумий. Греческий историк Диодор писал: "Варвары увозят асфальт Мертвого моря в Египет и продают для бальзамирования мертвецов".
Загустевшую нефть, или битум, применяли в строительстве вместо цемента; ею же покрывали полы амбаров для защиты от мышей. Античные авторы утверждали, что битум делает крепостные стены тверже железа. Тогда же, в античности, нефть заливали в глиняные лампы, которые на Востоке существовали до XIX века и назывались "чираг". На Сицилии такие лампы освещали не только жилища, но и улицы городов. Нефть использовали как лекарство - великий Гиппократ рекомендовал смазывать ею раны, использовать для компрессов и даже принимать внутрь при поносе. Индейцы обеих Америк тоже лечились нефтью, а также применяли ее для изготовления краски. Европейские крестьяне мазали нефтью коров и лошадей для защиты от гнуса, деревья - против садовых вредителей.
Правда, в Европе до появления керосина из нефти делали в основном колесную мазь.
Особой областью применения нефти было военное дело. Еще в 673 году до н.э. жители осажденной ассирийцами крепости пытались сжечь осадную башню врагов, но подожгли собственный город. Тем не менее нефть еще две тысячи лет применялась при осадах в виде знаменитого "греческого огня", который обе стороны с одинаковым успехом метали друг в друга. Долгое время это оружие было "ноу-хау" византийцев, которые берегли его как важнейший секрет. В ход шли и зажигательные стрелы, обмотанные пропитанной нефтью паклей, и даже настоящие гранаты с нефтяной начинкой - их склад был обнаружен археологами в сирийском городе Хама. Но самыми большими мастерами нефтяных смесей были китайцы, придумавшие "огненные копья" - бамбуковые трубки, наполненные смесью из нефти и серы. Позже появились целые огнеметные батареи на колесах, способные запускать десятки "огненных копий".
В 1856 г. в нью-йоркском кафе висела реклама:
"Бальзам из тайного источника природы
Цветущее здоровье принесет народу".
Плакат рекламировал чудо-лекарство из "горного масла, иначе называемого нефтью".
В 1903 г. с конвейера Форда сошел первый автомобиль, и у нефти началась новая жизнь.
По тебе машинами вздыхают Владимир Маяковский.
миллиарды поршней и колес…
Если в будущее крепко верится -
это оттого, что до краев
изливается столицам в сердце
черная бакинская густая кровь.
"Ирак пытался подорвать экономику противника, бил по танкерам, которые пытались пройти через Персидский залив. 133 ракеты "Экзосет" тогда поразили наливные корабли. Не потопив ни одного! Выяснилось, что доверху залитые нефтью танкеры оказались прочнее боевых кораблей. Их спасал и более низкий борт, и прочная сталь корпуса, так выгодно отличавшие их от высоких, склепанных из легких сплавов, военных кораблей. Толщина обшивки танкера оказалась впятеро большей, нежели у среднего эсминца США!", - пишет М.Калашников. Удивительный факт!
"А все-таки, заканчивая свое не лирическое отступление, скажу: писать о нефти стоит, - дабы читатель знал, что она мало принесла людям радости, зато сколько из-за нее было страданий, сколько возникло трагедий…
Нефть сама по себе, пока лежит в недрах Земли, безобидна. Но стоит ей вырваться наружу, как она становится агрессивно опасной, способной изменить даже судьбы государств". Эти строки принадлежат В.Пикулю.
И многое из этих строк, по его же собственному признанию, он взял из событий вокруг бакинской нефти.
О, Каспий! Сижу на твоем берегу я
И вижу: есть счастье на свете.
На пляже твоем веселятся, ликуя,
Влюбленные парочки дети,
Рабочие, вахту отбыв трудовую,
И старцы - на солнышке нежась,
Они здесь оставят усталость дневную,
А море подарит им свежесть.
Садху Сингх Хамдард (Индия), "На берегу Каспия".
"Сколько же там имен, которые должны были найти свое подобающее место в романе. Нобель и Дизель, Рокфеллер и Ротшильд, Витте, Скальковский и Детердинг. Здесь Черчилль, Эйзенхауэр, Сталин и Гитлер, Моссадык и Хусейн, Реза Пехлеви и Сорейя. Среди них еще Фишер, Стюарт, Рейтер, Васр-Эддин, Янжул, Арси, Бош… - я устал перечислять - голова кругом".
Как утверждают биографы Шарля де Голля, во время визита Дж.Кеннеди во Францию в 1961 году он про Жаклин Кеннеди пророчески сказал: "Она закончит свою жизнь на яхте какого-нибудь нефтяного короля".
В то время, когда шла смертельная борьба за нефть, не менее ожесточенная борьба шла за технологию ее переработки, за моторы.
В этом отношении характерен случай со знаменитым Рудольфом Дизелем, сыном ремесленника-немца.
Родился во Франции, жил в Германии, но больше всего любил море. Именно для покорения морских просторов был предназначен его мощный двигатель с воспламенением от сжатия, запатентованный в 1897 году. Дизель внес в конструкцию двигателя изменения, сделав топливом для него не керосин, а дешевые отходы переработки нефти. Дизельные моторы вызвали значительный интерес в России, где в 1903 году по Волге проплыл первый в мире теплоход "Вандал".
"Рудольф Дизель был известен всему миру с титулом "миллионера с самыми дорогими мозгами"; обладатель роскошной виллы и нефтяных промыслов, избалованный славой, постоянно чествуемый на банкетах как "гений германской нации", он жил - не дай-то бог так жить! - в атмосфере зависимости, сплетен, лживых слухов и нечистоплотного соперничества".
"В сентябре 1913 года гений", приглашенный в Англию для секретных переговоров, прихватил с собой портфель, набитый технической документацией. Капитан пассажирского лайнера, плывшего из Бельгии в Англию, почтил Дизеля банкетом за счет кают-компании корабля, было сказано много тостов в честь Дизеля, остро ароматизировали цветы, гремел оркестр, заманчиво улыбались женщины… После ужина Рудольф Дизель вышел на палубу - и больше никто его не видел! Исчез, конечно же, и сам портфель...".
И таких трагических случаев, связанных с нефтью и с различными видами ее технологий, бесчисленное множество.
Герой гражданской войны Чапаев, про которого сложено много анекдотов, сам того не подозревая, что также является в некотором смысле анекдотичным, пострадал, в том числе и из-за нефти, о которой, судя по его характеристикам, имел смутное представление, хотя разъезжал, как позже выяснилось, не на лихом коне, а на старинном "Паккарде".
Это становится ясным из диалога двух белых генералов: "Да, я чуть не забыл Вам сказать, что за голову Чапаева союзники обещали 20 тысяч долларов", на что другой генерал отвечает: "Союзники могли бы выделить и побольше. Взяв станицу Лбищенск и уничтожив Чапаева, мы открываем прямую дорогу на Гурьев. А в Гурьеве - нефть".
Чапаев стал героем и международного анекдота, не связанного с нефтью. Как выяснилось после распада СССР, в советское время самым покупаемым африканскими странами фильмом был "Чапаев". Ситуацию прояснила ключевая фраза из фильма: "Вот, Петька, уничтожим всех белых (Авт.), заживем счастливо!". В африканских странах это поняли по-своему.
С участием Луи де Фюнеса в кинокомедии "Приключения раввина Якова" есть другой, анекдотичный эпизод, связанный с нефтью. Готовясь к встрече президента "банановой" республики, президент Франции спрашивает: "Много ли у этих обезьян нефти?". "Много", - отвечают ему. "В таком случае сообщите ему, что мы награждаем его орденом Почетного легиона".